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ACSS Conductor est utilisé pour les lignes aériennes de distribution et de transmission.Conçu pour fonctionner en continu à des températures élevées jusqu'à 250 ℃ sans perte de résistance.
Il s'affaisse moins sous les charges électriques d'urgence que l'ACSR ;il est auto-amortissant s'il est pré-étiré pendant l'installation, et les affaissements finaux ne sont pas affectés par le fluage à long terme de l'aluminium.
Les avantages rendent les conducteurs en aluminium supportés en acier particulièrement utiles dans les applications de reconduction nécessitant un courant accru avec les tensions et les jeux existants, les nouvelles applications de lignes où les structures peuvent être économisées en raison de l'affaissement réduit des conducteurs, les nouvelles applications de lignes nécessitant des charges d'urgence élevées et les lignes où les vibrations éoliennes sont un problème. problème.
Le câble ACSS est un conducteur multibrin composite à pose concentrique.Les torons en acier forment l'âme centrale du conducteur avec une ou plusieurs couches de fil d'aluminium 1350-0 toronnées autour.
Le noyau en acier supporte la majeure partie ou la totalité de la charge mécanique du fil ACSS en raison de l'aluminium trempé (entièrement recuit ou doux).Les fils à âme en acier sont protégés de la corrosion par galvanisation, aluminisation ou revêtement en alliage mischmetal.
La protection contre la corrosion doit être choisie en fonction de l'environnement auquel le conducteur sera exposé.Un noyau en acier à haute résistance est également disponible.
- Noyau en acier galvanisé de classe C à résistance régulière
-Noyau en acier galvanisé de classe A à haute résistance
- Noyau en acier galvanisé de classe A à très haute résistance
-Noyau en acier galvanisé de classe A à très haute résistance
- Noyau en acier revêtu d'un alliage de zinc-5 % d'aluminium de classe A à résistance régulière
- Noyau en acier revêtu d'un alliage de mischmetal de zinc et d'aluminium à haute résistance de classe A
- Noyau en acier revêtu d'un alliage mischmetal de zinc et d'aluminium à très haute résistance de classe A
- Noyau en acier revêtu d'un alliage de mischmetal de zinc et d'aluminium à ultra haute résistance de classe A
-Noyau en acier recouvert d'aluminium
-250 ℃ Température de fonctionnement utilisant soit les fils d'âme en acier recouverts d'un alliage de mischmétal de zinc à 5 % d'aluminium, soit les fils d'âme en acier recouverts d'aluminium.
-Finition de surface non spéculaire
Les longueurs de livraison sont déterminées en tenant compte de facteurs tels que les dimensions physiques du tambour, son poids, la longueur de la travée, l'équipement de manutention ou la demande du client.
Tambour en bois, tambour en acier-bois, tambour en acier.
- Noyau en acier toronné à revêtement métallique B500 pour utilisation dans les conducteurs électriques aériens - B502/B502M (en option) Spécification standard pour le fil à âme en acier recouvert d'aluminium pour utilisation dans les conducteurs électriques aériens en aluminium
-Fil rond en aluminium 1350 B609, états recuits et intermédiaires, à des fins électriques
-B802 Fil d'âme en acier revêtu d'un alliage d'aluminium-Mischmetal à 5 % de zinc pour conducteurs en aluminium renforcé d'acier (ACSR)
-B803 Fil à âme en acier revêtu d'un alliage de zinc-5 % d'aluminium et de mischmétal à haute résistance pour utilisation dans les conducteurs électriques aériens
-Conducteurs en aluminium à torons concentriques B856, support en acier revêtu (ACSS)
-B958 Fil d'âme en acier revêtu d'un alliage de zinc-5 % d'aluminium et de mischmétal de classe A à très haute résistance et ultra haute résistance pour une utilisation dans les conducteurs électriques aériens
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